Вантажопідйомністю 5 т, групи режиму роботи 3К

Вантажопідйомністю 5 т, групи режиму роботи 3К Вантажопідйомністю 5 т, групи режиму роботи 3К

Крани мостові електричні однобалочні підвісні призначені для механізації вантажно-розвантажувальних робіт.

Крани виготовляються прогоном 3-15 м з довжиною консолей 0,3-1,5 м.

Крани виготовляються для експлуатації в мережах трифазного змінного струму напругою 380 В і частотою 50 Гц.

Крани виготовляються в повній відповідності з НПАОП.0.00 - 1.01 - 07 «Правила будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», ГОСТ 7890-84 «Крани мостові електричні однобалочні підвісні. Технічні умови »ТУУ 29.2 - 21674530-017: 2006« Крани мостові електричні однобалочні підвісні «Технічні умови», ДНАОП 0.00-1.32-01 «Правила будови електроустановок. Електрообладнання спеціальних установок ».

Основні частини крана: балка несуча, балка кінцева жорстка, балка кінцева рухлива (для двопролітних кранів дві), електроталь, кнопковий пост, електрообладнання.

Несуча балка крана являє собою монорельс, виконаний, залежно від прольоту і вантажопідйомності, у вигляді цілісного двотавра або перфорованої балки з двотаврового профілю. Залежно від прольоту і вантажопідйомності крана несуча балка має посилення нижнього пояса, виконаного приваркой смуги, і верхнього пояса для збільшення жорсткості балки в горизонтальній площині. Посилення верхнього пояса виконується приваркой смуги або швеллерообразним профілю. У місці примикання рухомий балки кінцевий до несучої балці на останній приварені сухарі знизу до полиць верхнього пояса, які служать опорою несучої балки на ролики балки рухомий.

Балка жорстка.
Балка жорстка кранів в / п 1; 2 і 3,2 т однопрогоних складається з двох поздовжніх балок зварної конструкції, з швеллерообразним профілю, кронштейна бічних роликів і упорів, а також кронштейнів жорсткого кріплення до несучої балці. До поздовжніх балок кріпляться холості і приводні візки, а також 4 бічних ролика, що запобігають довільному сходу крана з підкранової колії. Холостий візок має два безребордних котка на підшипниках кочення. Приводний візок має два котки із зубчастим вінцем відкритої зубчастої передачі від приводу до ходових катків. В якості приводу застосовується мотор-редуктор з електродвигуном з короткозамкненим ротором. Приводні візки гальмами не обладнані, враховуючи невелику швидкість пересування крана.

Балка жорстка кранів в / п 5т однопрогоних кранів має замість приводний і нхолостих візків два балансирні візки. Балансирний візок у свою чергу складається з холостий і приводний візків.

Балки рухливі кранів відрізняються від балок жорстких тим, що замість кронштейнів жорсткого кріплення з несучою балкою мають кронштейн з роликами, що дозволяє їй вільно переміщатися уздовж несучої балки на 100 мм вліво і вправо від номінального положення. Таке з'єднання балки рухомої з несучою дозволяє знизити навантаження на металоконструкцію і механізм пересування крана від нерівностей і деформацій підкранової колії.

Для підйому вантажу і його переміщення вздовж прольоту крана застосовується пересувна електроталь відповідної вантажопідйомності і висоти підйому.

Збільшенню жорсткості крана в горизонтальній площині на кранах прогоном більш 4,2м / однопрогонових / сприяють підкоси, встановлені з боку балки жорсткою в проліт крана.

На двопрогіних кранах підкоси встановлені з обох сторін балки жорсткої.

Телефони:

Контактні телефони:

+380(5235)7-01-77

Директор

+38 (067) 520-86-56

Вечірко Дмитро Володимирович

Технічний директор

+38 (067) 520-54-41

Вечірко Сергій Володимирович

Відділ забезпечення 

+38 (067) 650 -68-98

e-mail: uks1@ua.fm