Грузоподъемностью 3,2 т. группы режима работы 3К

Грузоподъемностью 3,2 т. группы режима работы 3К Грузоподъемностью 3,2 т. группы режима работы 3К

Краны мостовые электрические однобалочные подвесные предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Краны изготавливаются пролетом 3–15 м с длиной консолей 0,3–1,5 м.

Краны изготавливаются для эксплуатации в сетях трехфазного переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц.

Краны изготавливаются в полном соответствии с НПАОП.0.00 – 1.01 – 07 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»,ГОСТ 7890-84 «Краны мостовые электрические однобалочные подвесные. Технические условия» ТУУ 29.2 – 21674530-017:2006 «Краны мостовые электрические однобалочные подвесные «Технические условия», ДНАОП 0.00-1.32-01 «Правила устройства электроустановок. Электрооборудование специальных установок».

Основные части крана: балка несущая, балка концевая жесткая, балка концевая подвижная (для двухпролетных кранов две), электроталь, кнопочный пост, электрооборудование.

Несущая балка крана представляет собой монорельс, выполненный, в зависимости от пролета и грузоподъемности, в виде цельного двутавра или перфорированной балки из двутаврового профиля. В зависимости от пролета и грузоподъемности крана несущая балка имеет усиление нижнего пояса, выполненного приваркой полосы, и верхнего пояса для увеличения жесткости балки в горизонтальной плоскости. Усиление верхнего пояса выполняется приваркой полосы или швеллерообразного профиля. В месте примыкания подвижной балки концевой к несущей балке на последней приварены сухари снизу к полкам верхнего пояса, которые служат опорой несущей балки на ролики балки подвижной.

Балка жесткая.
Балка жесткая кранов r/п 1;2 и 3,2 т однопролетных состоит из двух продольных балок сварной конструкции, из швеллерообразного профиля, кронштейна боковых роликов и упоров, а так же кронштейнов жесткого крепления к несущей балке. К продольным балкам крепятся холостая и приводная тележки, а так же 4 боковых ролика, предотвращающие произвольный сход крана с подкранового пути. Холостая тележка имеет два безребордных катка на подшипниках качения Приводная тележка имеет два катка с зубчатым венцом открытой зубчатой передачи от привода к ходовым каткам. В качестве привода применяется мотор-редуктор с электродвигателем с короткозамкнутым ротором. Приводные тележки тормозами не оборудованы, учитывая небольшую скорость передвижения крана.

Балка жесткая кранов r/п 5т однопролетного крана имеет вместо приводной и холостых тележек две балансирные тележки. Балансирная тележка в свою очередь состоит из холостой и приводной тележек.

Балки подвижные кранов отличаются от балок жестких, описанных тем, что вместо кронштейнов жесткого крепления с несущей балкой имеют кронштейн с роликами, что позволяет ей свободно перемещаться вдоль несущей балки на 100 мм влево и вправо от номинального положения. Такое соединение балки подвижной с несущей позволяет снизить нагрузки на металлоконструкцию и механизм передвижения крана от неровностей и деформаций подкранового пути.

Для подъема груза и его перемещения вдоль пролета крана применяется передвижная электроталь соответствующей грузоподъемности и с высотой подъема.

Увеличению жесткости крана в горизонтальной плоскости на кранах пролетом свыше 4,2м/однопролетных/способствуют подкосы, установленные со стороны балки жесткой в пролет крана.

На двухпролетных кранах подкосы установлены с обеих сторон балки жесткой.

Электрооборудование крана включает:
токоподвод к электротали;
электрооборудование моста;
пост управления механизмами электротали и крана.